Trước tình hình tuyến đường bộ dẫn vào cảng Cát Lái đang quá tải nghiêm trọng, chính quyền TPHCM đã phê duyệt cho một doanh nghiệp xây bến sà lan tại khu công nghiệp Cát Lái để chuyển tải hàng, giảm bớt áp lực cho đường bộ.
Theo thông tin địa ốc thì Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM, chính quyền thành phố đã giao cho doanh nghiệp này làm cơ quan đầu mối phối hợp với các cơ quan chức năng hỗ trợ Công ty cổ phần Tiếp vận Đông Sài Gòn đầu tư bến sà lan giai đoạn đầu tiên tại khu công nghiệp Cát Lái.
Bến sà lan được xây dựng với quy mô 3 cầu cảng, cho tàu có trọng tải 2.200 tấn cập bến, công suất thông qua khoảng 400.000 TEU/năm. Thời gian xây dựng dự kiến năm 2016 và 2017.
Được biết sau khi hoàn thành xong giai đoạn đầu tiên, một lượng hàng hóa từ cảng Cát Lái sẽ được sà lan vận chuyển về các tỉnh, thay vì vận chuyển bằng xe tải, xe container…
Hiện nay, trên tuyến đường Nguyễn Thị Định trung bình mỗi ngày có khoảng 17.000 lượt xe tải, xe container ra vào cảng Cát Lái để chở hàng, trong đó riêng xe container khoảng 13.000 lượt/ngày.
Những ngày cao điểm có đến 21.000 lượt xe ra vào cảng Cát Lái. Do số lượng xe tải, container quá nhiều nên thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông trên tuyến đường này là điều không thể tránh khỏi. Trong khi đó, vận tải bằng đường thủy hiện nay chiếm tỷ lệ rất thấp.
Bạn có thể tham khảo thêm dự án Moonlight Park View và một vài dự án khác tại đây : http://real24h.net
Chính vì vậy khi nảy ra ý tưởng vận chuyển bằng các sàn lan này chủ yếu là giúp giảm tải bớt lưu lượng vận chuyển hàng hóa từ các container ra vào cảng này. Là một sang kiến thông minh và đang rất cần thiết cho cảng Cát Lái hiện nay. Giảm tải cho đường bộ và nâng cao hiệu quả khai thác biển.
Theo quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Đông Nam bộ (nhóm 5) đã được Bộ GTVT phê duyệt, bến cảng khu công nghiệp Cát Lái được quy hoạch là cảng tổng hợp với quy mô 1.000 mét cầu cảng, tiếp nhận tàu trọng tải 20.000 tấn. Giai đoạn đến năm 2020 đầu tư 500 mét cầu cảng với công suất thông qua khoảng 2,5 triệu tấn/năm.
