Xây bến sà lan ở Cát Lái để giảm tải tối thiểu đường bộ

Đăng tải bởi Vỹ Luân, Thứ Sáu 25/11/2016. Lượt xem: 394

Trước tình hình tuyến đường bộ dẫn vào cảng Cát Lái đang quá tải nghiêm trọng, chính quyền TPHCM đã phê duyệt cho một doanh nghiệp xây bến sà lan tại khu công nghiệp Cát Lái để chuyển tải hàng, giảm bớt áp lực cho đường bộ.

Xây bến sà lan ở Cát Lái để giảm tải tối thiểu đường bộ

Theo thông tin địa ốc thì Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM, chính quyền thành phố đã giao cho doanh nghiệp này làm cơ quan đầu mối phối hợp với các cơ quan chức năng hỗ trợ Công ty cổ phần Tiếp vận Đông Sài Gòn đầu tư bến sà lan giai đoạn đầu tiên tại khu công nghiệp Cát Lái.

Bến sà lan được xây dựng với quy mô 3 cầu cảng, cho tàu có trọng tải 2.200 tấn cập bến, công suất thông qua khoảng 400.000 TEU/năm. Thời gian xây dựng dự kiến năm 2016 và 2017.

Được biết sau khi hoàn thành xong giai đoạn đầu tiên, một lượng hàng hóa từ cảng Cát Lái sẽ được sà lan vận chuyển về các tỉnh, thay vì vận chuyển bằng xe tải, xe container…

Hiện nay, trên tuyến đường Nguyễn Thị Định trung bình mỗi ngày có khoảng 17.000 lượt xe tải, xe container ra vào cảng Cát Lái để chở hàng, trong đó riêng xe container khoảng 13.000 lượt/ngày.

Những ngày cao điểm có đến 21.000 lượt xe ra vào cảng Cát Lái. Do số lượng xe tải, container quá nhiều nên thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông trên tuyến đường này là điều không thể tránh khỏi. Trong khi đó, vận tải bằng đường thủy hiện nay chiếm tỷ lệ rất thấp.

Bạn có thể tham khảo thêm dự án Moonlight Park View và một vài dự án khác tại đây : http://real24h.net

Chính vì vậy khi nảy ra ý tưởng vận chuyển bằng các sàn lan này chủ yếu là giúp giảm tải bớt lưu lượng vận chuyển hàng hóa từ các container ra vào cảng này. Là một sang kiến thông minh và đang rất cần thiết cho cảng Cát Lái hiện nay. Giảm tải cho đường bộ và nâng cao hiệu quả khai thác biển.

Theo quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Đông Nam bộ (nhóm 5) đã được Bộ GTVT phê duyệt, bến cảng khu công nghiệp Cát Lái được quy hoạch là cảng tổng hợp với quy mô 1.000 mét cầu cảng, tiếp nhận tàu trọng tải 20.000 tấn. Giai đoạn đến năm 2020 đầu tư 500 mét cầu cảng với công suất thông qua khoảng 2,5 triệu tấn/năm.

Bài viết ngẫu nhiên

  • UBND thành phố, bổ sung xây dựng cầu thay phà Cát Lái, phà Bình Khánh và xây đường song song Quốc lộ 50 vào quy hoạch phát triển giao thông vận tải TPHCM đến năm 2020, tầm nhìn đến sau năm 2020. Cầu thay phà Cát Lái là trục giao thông đường bộ kết nối trực […]

  • Hiện tại vấn đề kẹt xe đang gây nhức nhối cho nhiều người dân TPHCM. Vì thế, TPHCM chuẩn bị xây cầu Nguyễn Khoái bắc qua kênh Tẻ để nối khu Nam Sài Gòn với khu trung tâm thành phố. Cầu Nguyễn Khoái sẽ được khởi công vào năm sau để giảm tải cho cầu Kênh […]

  • cách chọn mua căn hộ phù hợp với túi tièn

    Trong bài viết vừa qua Thành có đề cập về kinh nghiệm kênh cellphone cho những bạn mới bước vào nghề chưa có kinh nghiệm. Trong bài viết này Thành sẽ chia sẽ về hai kênh phát tờ rơi và trực dự án. Phát tờ rơi: Kênh này cũng là một trong những kênh truyền thống […]

  • Có nên đầu tư BĐS vào khu Đông sài gòn?

    Hỏi: Vợ chồng tôi đã tích lũy được 800 triệu đồng, muốn mua bất động sản (BĐS), liệu khu vực phía Đông Tp.HCM có phù hợp đầu tư lúc này? (Thái Thị Viết Thanh, quận 9, Tp.HCM) Chuyên gia tư vấn: Sau đây là tư vấn của ông Nguyễn Xuân Lộc, Tổng giám đốc Công […]